وقال موديز إن التوقعات لصناعة السيارات العالمية ستظل مستقرة خلال الـ 12 إلى 18 شهرًا القادمة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى زيادة المبيعات في الصين والهند وأوروبا. ومع ذلك ، فإن التوترات التجارية المتزايدة وتهديد الرسوم الجمركية قد تؤذي مبيعات السيارات العام المقبل.
توقعت وكالة التصنيف الائتماني أن ترتفع مبيعات المركبات الخفيفة العالمية بنسبة 1.5 في المائة هذا العام و 1.3 في المائة العام المقبل. ومع ذلك ، يمكن أن تساهم جميع النزاعات في التجارة والتعريفة ، وارتفاع أسعار الفائدة وارتفاع أسعار الوقود في انخفاض مبيعات السيارات العام المقبل. في الوقت نفسه ، يجب أن تستمر شركات صناعة السيارات في الاستثمار بكثافة في الوقود البديل والتقنيات الأخرى لتلبية اللوائح البيئية وتحمل المنافسين الجدد والاضطرابات التكنولوجية.
وقال موديز إن مجموعة تحذيرات الربح الأخيرة من شركات صناعة السيارات الرئيسية أظهرت أن الصناعة ستواجه مخاطر سلبية أكبر في العام المقبل. سوق السيارات الصيني مستقر نسبيًا ومفتاحًا لما يطلق عليه Moody التوقعات لصناعة السيارات العالمية. على الرغم من أنه من المتوقع أن تنخفض مبيعات السيارات العالمية بشكل طفيف العام المقبل ، إلا أن Moody's تعتقد أن الصين ستظل تشهد نمو المبيعات بنسبة 2 في المائة أو أكثر في العام المقبل. من المتوقع أن تعوض المبيعات العالية في الصين انخفاضًا في النمو الأمريكي في أسواق السيارات الناشئة مثل روسيا والهند والبرازيل إما أن تظل قوية أو انتعاشًا في الأشهر المقبلة.
لوائح الانبعاثات الأكثر إحكاما هي عاملة في فقدان الموارد النقدية ، وفقًا لـ Moody's. عندما أعلن الرئيس دونالد ترامب عن رفوف معايير اقتصاد الوقود في عهد أوباما ، كانت حكومات الولايات الأمريكية وغيرها في الخارج وضع معاييرها الخاصة. كان على العديد من صانعي السيارات إنفاق الأموال على السيارات الكهربائية الجديدة ، بالإضافة إلى التعامل مع تحديات الصعود مثل Tesla وشركات السيارات الصينية.
وقال موديز إن شركات صناعة السيارات السليمة مالياً ستكون قادرة على التعامل مع الإضافية للاستهلاك الإضافي للموارد ، لكن زيادة الإنفاق ستضع ضغطًا أكبر على شركات صناعة السيارات منخفضة الهامش.