Новое поколение BMW X5, которое только что вышло, начнется только с двух моделей 40i, обе с помощью M -костюмов. Хотя конфигурация не дала людям слишком много сюрпризов, но производительность нового поколения транспортных средств в вождении, я был доволен. В день запуска Tachehui сделал подробное описание внешнего и внутреннего украшения нового поколения X5. Сегодня мы в основном поговорим о вождении.
Переднее сиденье выполняет очень богатую функцию регулирования, в дополнение к обычной передней и задней части, спинке, поддержке ног и поддержке талии, но также поддерживает ручное регулирование подушки подголовника, электрическое регулирование верхней части сиденья и электричества Регуляция ужесточения двух крыльев.
Поскольку существует множество функций регулировки, когда вы регулируете сиденье, центральный экран управления будет отображать индикатор функции кнопки, которую вы касаетесь в режиме реального времени, что может эффективно предотвратить неправильное операции. Кроме того, существует нагрев, вентиляция и три уровня функции массажа, а также поддерживают функцию отопления и вентиляции одновременно.
Из -за отсутствия времени я не испытывал сиденья на заднем сиденье, но на заднем сиденье нет интерфейса USB, который оснащен лишь 12 В питания. Если заднее сиденье будет сделано в Китае в будущем, будет ли оно изменяться или нет, определит преимущество X5.
Перед тестовым приводом X5 я случайно испытал модели BMW 750LI и M5 F90. Звукоизоляционный эффект нескольких автомобилей лучше друг друга, что заставляет флагманские серии брат 7 кажутся немного смущенными. Даже с очень большим 21-дюймовым колесом колеса, единственным источником шума на дороге является чрезвычайно тонкий шум ветра. Но на гравийной дороге вы все равно можете почувствовать размер обода своей машины.
Перед тестовым приводом X5 я случайно испытал модели BMW 750LI и M5 F90. Эффект звукоизоляции нескольких автомобилей лучше друг друга, что делает флагманские серии брат 7, кажутся немного смущенными. Даже с очень большим 21-дюймовым колесом колеса, единственным источником шума на дороге является чрезвычайно тонкий шум ветра. Но на Гравийная дорога, вы все еще можете почувствовать размер обода своей машины.