La nouvelle génération BMW X5, qui vient de sortir, commencera avec seulement deux modèles 40i, tous deux avec des combinaisons sportives. Bien que la configuration n'ait pas donné aux gens trop de surprises, mais les performances de la nouvelle génération de véhicules dans la conduite, j'ai été satisfaite. Le jour du lancement, Tachehui a fait une description détaillée de la décoration extérieure et intérieure de la nouvelle génération X5. Aujourd'hui, nous parlerons principalement des performances de conduite.
Le siège avant a une fonction de régulation très riche, en plus du front et de l'arrière, du dossier, du support des jambes et du support de la taille conventionnels, mais soutient également la régulation manuelle du coussin de la tête, la régulation électrique de la partie supérieure du siège et de l'électricité Régulation du resserrement des deux ailes.
Puisqu'il existe de nombreuses fonctions de réglage, lorsque vous ajustez le siège, l'écran de contrôle central affichera l'indicateur de fonction du bouton que vous touchez en temps réel, ce qui peut effectivement empêcher la mauvaise opération. De plus, il y a du chauffage, de la ventilation et trois niveaux de fonction de massage, et soutiennent la fonction de chauffage et de ventilation en même temps.
En raison du manque de temps, je n'ai pas connu le siège sur le siège arrière, mais il n'y a pas d'interface USB sur le siège arrière, qui est uniquement équipé d'une alimentation 12V. Si le siège arrière est fabriqué en Chine à l'avenir, qu'il change ou non déterminera l'avantage de X5.
Avant le Test Drive X5, il m'est arrivé de vivre successivement les modèles 750LI et M5 F90 de BMW. L'effet d'isolation solide de plusieurs voitures est meilleur que les uns les autres, ce qui fait que la série phare de Brother 7 apparaît un peu gênée. Même avec le bord de roue de 21 pouces extra-gros, la seule source de bruit sur la route est un bruit de vent extrêmement fin. Mais sur la route de gravier, vous pouvez toujours sentir la taille de la jante de votre voiture.
Avant le Test Drive X5, il m'est arrivé de vivre successivement les modèles 750LI et M5 F90 de BMW. L'effet d'isolation sonore de plusieurs voitures est meilleur que l'autre, ce qui fait apparaître un peu gêné, même avec la jante de roue de 21 pouces, la seule source de bruit sur la route est un bruit de vent extrêmement fin, mais sur La route de gravier, vous pouvez toujours sentir la taille de la jante de votre voiture.