出てきたばかりの新世代のBMW X5は、MSOPSスーツを使用して、2つの40Iモデルから始まります。 構成は人々にそれほど多くの驚きを与えませんでしたが、運転中の新世代の車両のパフォーマンスは喜んでいました。 打ち上げ当日、Tachehuiは、新世代X5の外部と内部の装飾について詳細な説明をしました。今日、私たちは主に運転性のパフォーマンスについて話します。
フロントシートには、従来のフロントとリア、バックレスト、レッグサポート、ウエストサポートに加えて、非常に豊富な規制機能がありますが、ヘッドレストクッションの手動規制、シートの上部の電気規制、電気もサポートしています。 2つの翼の引き締めの調節。
多くの調整機能があるため、シートを調整すると、中央の制御画面にリアルタイムで触れるボタンの関数インジケーターが表示され、誤操作を効果的に防止できます。さらに、暖房、換気、3つのレベルのマッサージ機能があり、同時に加熱と換気機能をサポートします。
時間がないため、後部座席の座席を経験しませんでしたが、後部座席には12Vの電源のみが装備されているUSBインターフェースはありません。後部座席が将来中国で作られている場合、それが変化するかどうかにかかわらず、X5の利点が決定されます。
X5テストドライブの前に、私はたまたまBMWの750liおよびM5 F90モデルを連続して経験しました。いくつかの車の断熱効果は互いに優れているため、フラッグシップブラザー7シリーズは少し恥ずかしいように見えます。 余分な大きな21インチホイールリムがあっても、道路上の唯一のノイズ源は非常に細い風の騒音です。 しかし、砂利道では、車のリムサイズを感じることができます。
X5テストドライブの前に、私はたまたまBMWの750liおよびM5 F90モデルを連続して経験しました。複数の車の断熱効果は互いに優れているため、フラッグシップブラザー7シリーズは少し恥ずかしく見えます。砂利道、あなたはまだあなたの車のリムサイズを感じることができます。