Nyligen tillkännagav SAIC Volkswagen officiellt att den helt nya Lanhang, som avslöjades i maj, döptes till den helt nya Langyi Hatcheries och listades officiellt i Chengdu Auto Show den 31 augusti. Den nya bilen byggdes med den senaste MQB -plattformen för Volkswagen, som kan möta de diversifierade kraven från konsumenter med sin nya design.
När det gäller utseende är framsidan av den nya bilen helt i linje med den nya Lavida -designstilen. Dess främre galler är komplementärt med krompläterad prydnad av stort område och vänster och höger sida som modellerar den stora lampgruppsmodelleringen med distinkta kanter och hörn, ser väldigt känsliga ut. Samtidigt antas den perforerade luftintagdesignen längst ner i gallret, vilket ytterligare förbättrar sportatmosfären i den nya bilen.
Sidan och baksidan av den nya bilen är den största höjdpunkten, en reseversion av stilen. Modelleringen är relativt full, en midjelinje sträcker sig från strålkastare till svans. Dessutom har bilen också lagt till bilbagage -rackdekorationen, ser mer crossover -stil. När det gäller kroppsstorlek är längden, bredden och höjden på den nya långa långa linjen 4541/1806/1488mm respektive hjulbas 2688mm.
Interiör, den nya bilen och den nya Lavida upprätthåller en hög grad av konsistens. Den använder ett stort antal platta och böjda linjer för att beskriva det inre i huvudperspektivet, en rik känsla av visuell hierarki. Samtidigt läggs den tre-talade multifunktionella ratten och LCD-panelen i stor storlek för att göra den nya bilen mer modern och teknisk färg. När det gäller konfiguration kommer den nya bilen att tillhandahålla elektronisk handbroms, autohold, carplay mapping, etc.
När det gäller kraft är den nya generationens långvilja utrustad med 1,2T (200TSI-modell) och 1,4T (280TSI-modell) turbomotorer, med den maximala effekten av 116 hk och 150 hk och toppmomentet på 200 nm och 250 nm respektive. Överföringssystemet matchas av en sju-växlad växellåda med dubbla kopplingar. Det är värt att nämna att den nya generationen av Lavida -hatchback -modellen kommer att vara utrustad med standardparkering och bromsningsenergiåtervinningssystem. Samtidigt är komfort- och lyxmodellerna utrustade med ECO: s energibesparande körläge, vilket ytterligare förbättrar prestandan för fordonens energieffektivitet.