Jag har aldrig varit blyg över till och med BMW -bilar.
Formgivare bär band för att designa udda bilar, skjortafria för att designa jämna bilar.
Den föregående generationen av BMW X4 har varit en framgång, med cirka 200 000 sålda över hela världen sedan dess födelse 2014. Men det är mer som Mini -versionen av X6, som kräver mycket X6 -design och konditionering.
Så BMW X4 som följer BMW X3 är en grundligt X3 -version.
2018 är "" Year of BMW X "" för BMW-gruppen, med den innovativa BMW X2, den helt nya inhemska BMW X3, och den helt nya BMW X4 redan listade, och fjärde generationen BMW X5 kommer också att debutera på i slutet av detta år.
Dessutom har BMW X7 -konceptbilen avslöjats och kommer snart att finnas tillgänglig i produktionen.
Vilken typ av höjdpunkter har den här bilen?
Den här gången är den nya BMW X4 gjord av mer aluminiumlegering och superstyrka stål, och kroppsvikten reduceras med så mycket som 50 kg jämfört med den tidigare modellen.
B48 2.0T -motoren +8at har samma kraftblandning som den nya BMW X3, men är mer sportig än X3. Utformningen av stort bakhjulavstånd antas för att få fordonen att ha högre gräns, bättre sidostabilitet och spårning.
Variabel dämpningskontroll (VDC) förbättras för att förbättra körkvaliteten och körkomforten.
BMW X4: s slinky rygg ser ut som något ur ingenstans. Det är inte lika fristående från föregående X4 som det var från föregående X3, men det är naturligtvis som mjölkchoklad. Det ser ut som en konflikt, men det är en underbar blandning.
Men interiören, med undantag för Mid-Control X4-logotypen, är identisk med den nya BMW X3. Det är svårt att skilja skillnaden mellan inre av de två bilarna när du täcker logotypen.